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上海軌道交三號線利用無聲膨脹劑破碎成功

編輯:甘肅宇鴻建材有限公司時間:2019-02-27

       自應力解管混在我國已大量應用于橋的拱形空間桁架結構,例如廣道大全長為748m,拼的度為280m,找全高為5.5m,上下弦管各為兩根m的空心例,度為5m12m的空心例管。澆筑CS0自應力混、結構安全度超過設計要求。

      上海軌道交三號線溪路跨線橋總跨度為128m,采用了C55自應力頂升暴送數質量完全符合設計要求,管中混凝土不起売,密實性和黏附性良好。另外,上海青大斷攜,上海AS席金高公路一期跨鋼橋和上海滬蘆高速公路大治河橋鋼拱都采了C、NC55自應力鋼管混凝土,均獲得成功"。日本的副田孝一等”,提出利無聲破碎劑的膨壓特性,作為鋼筋土結構用材料。為此,研究了無聲破碎劑的長期膨脹壓特性。他們用內徑32.6 mm x 1550的

(壁厚495mm)的素管,在管外若貼應變片,經防水處理后,把 rastan破碎劑漿體先子鋼管內,水灰比30%,試驗溫度為20℃,將試驗管浸人水槽中。測定破碎劑的不同的解的壓,試驗表明,經過1年后,膨脹壓達到IO0MPa左右,如圖12-7所示。無聲破碎劑的水化率到85%-95%,說明它的長期穩定性是良好的。

6日本的山田一夫等用破碎劑配制的高膨脹混凝土加固立交橋柱,如圖12-8所示、,在柱

下部套上鋼板,然后在橋柱和鋼管之間填充自應力混凝土,由于混凝土膨脹受到鋼管約束產生自應力。


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